·“星舰”空中解体后，马斯克在推特上祝贺SpaceX团队完成了“激动人心”的测试，“为准备几个月后的下一次测试学到了很多东西。”他随后在给员工的邮件中补充道，“我不想让它倒霉，但我认为我们很有可能在今年进入轨道，回收助推器和飞船，如果不是今年，肯定是明年。火星，我们来了！”

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·美国联邦航空管理局将监督事故调查，美国国家航空航天局局长比尔·尼尔森祝贺“星舰”首次综合试飞。SpaceX表示学到了关于火箭和地面系统的大量知识，有助于改进未来的“星舰”飞行。“我认为我们很有可能在今年进入轨道，回收助推器和飞船，如果不是今年，肯定是明年。火星，我们来了！”SpaceX“星舰”在空中解体后，创始人马斯克在给员工的邮件中写道。

美国中部时间4月20日8时33分，SpaceX“星舰”从得克萨斯州南部的发射台升空，飞升到墨西哥湾上空约39公里的高度，但在级间分离前出现异常，起飞约4分钟后在空中解体。SpaceX在官网发表声明，在飞行测试中多台发动机熄火，“星舰”失去高度开始翻滚，飞行终止系统由助推器和飞船共同控制。“今天我们学到了关于火箭和地面系统的大量知识，这将有助于我们改进未来的 ‘星舰’飞行。”

发射前，马斯克试图降低人们的期望，“不应期待成功。”他曾预测“星舰”首飞成功率50%，暗示“星舰”可能在第一次轨道级试飞尝试时爆炸。“星舰”空中解体后，马斯克在推特上祝贺SpaceX团队完成了“激动人心”的测试，“为准备几个月后的下一次测试学到了很多东西。”据CNN（美国有线电视新闻网）报道，他随后在给员工的邮件中补充道，“我不想让它倒霉，但我认为我们很有可能在今年进入轨道，回收助推器和飞船，如果不是今年，肯定是明年。火星，我们来了！”

尽管“星舰”首次轨道级测试飞行以爆炸告终，但部分达到了SpaceX设定的目标，配置33台发动机的“超重”火箭助推器和第二级“星舰”飞船离开地面，保持发射台完好无损。“如果我们把发射台熔化了，重建可能需要几个月的时间。”马斯克发射前的担忧没有变成现实。

FAA（美国联邦航空管理局）在发射后发布声明，没有人员伤亡或公共财产损失的报告，“FAA将监督星舰/超重测试任务的事故调查。星舰/超重的恢复飞行是基于FAA确定与事故有关的任何系统、过程或程序都不会影响公共安全。这是所有事故调查的标准做法。”

NASA（美国国家航空航天局）局长比尔·尼尔森（Bill Nelson）也在推特上祝贺“星舰”首次综合试飞，“历史上每一项伟大的成就都需要一定程度的预计风险，因为巨大的风险带来巨大的回报。期待SpaceX学到的一切，期待下一次飞行测试，以及其他。”

这次试飞的背后是SpaceX经历了多年的爆炸性测试和监管障碍。SpaceX坚持认为，这种事故是收集数据的最快最有效方式。这和NASA的做事风格区分开来，NASA更喜欢缓慢而有条不紊的测试。

但SpaceX仍然需要先将“星舰”送入轨道。首次试飞试图达到接近轨道的速度并绕地球一圈，按照原计划，“星舰”要飞到离地球至少150公里的太空，然后再进入大气层，坠入夏威夷附近的太平洋。这一尝试只能留待未来的测试。

马斯克承诺几个月后会开展下一次测试，不管结果如何，NASA已经押注“星舰”让人类重返月球。SpaceX同样需要从FAA获得新的发射许可证才能再次尝试发射“星舰”，但SpaceX预计这个过程不会像获得首飞许可证那样费力。

（来源：澎湃新闻）