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许丛军 摄
本报讯 （记者 孙炜杰 通讯员 许文峰）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，6月29日凌晨3时18分，在长江北支崇启公铁长江大桥4号主墩施工现场，最后一车混凝土灌入桩孔内，标志着上海至南京至合肥高铁崇启公铁长江大桥北主塔76根桩基全部完成，大桥主体工程施工取得阶段性进展。
大桥4号主墩钻孔桩设计采用76根直径2.5米群桩基础，整体为梅花般混合布置，最大桩长120米，钻孔深度达142米，设计单桩混凝土方量为618立方米。由于桥梁位于长江下游入海口，钻孔区域地质为粉质黏土、粉砂、淤泥质粉质黏土，其中淤泥质粉质黏土地层厚度约20米，具有成孔难度大、设备要求新、环保要求高等施工特点。
为确保4号主墩建设质量，建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位中铁大桥局项目团队科学制定施工方案，积极调配资源，提前进行技术和安全交底，实现压浆过程网络化、数字化和可视化监控，从而达到压浆量、压浆效果精准控制的目的。项目建成后，将承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起快速通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
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