7月10日上午，广州交警召开听证会，就6月6日公布的“电动自行车限路段限时段出行”方案听取市民意见。

近年来，围绕电动车“限不限”“如何限”，可谓众说纷纭。城市管理需要集思广益，这正是召开听证会的意义所在——把问题摆到明面上来讨论，不断提高民主决策的水平和参与度。

据统计，近一个月来广州交警共收到5040份市民意见，其中23.3%的市民对现行方案的路段、时段提出了优化调整的建议；17.2%的市民支持限行，部分市民认为目前限行方案过于宽松，要求扩大限行范围；36.3%的市民咨询或者要求加强管理的建议；23.2%的市民反对限行，认为限行后会严重影响出行。不难看出，大部分市民赞同对电动车进行管控，同时也认为在限行方案上仍有一定优化和提升空间。

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提出问题并不难，难的是对症下药。现如今仍存在电动车超速、借道或逆行等问题，部分驾驶员的不良习惯是首要原因，但客观上也有市内非机动车道不足、信号灯不明确、隔断不规范等原因。化解电动车背后的矛盾，“一限了之”和“放任自流”都不可取，关键是在各方利益中寻求平衡点。

听证会上，现场15位听证代表围绕着“是否限行”“怎么限行”“限什么路段、什么时段”等问题提出建设性意见。包括“孩子上学”“外卖配送”在内的多个受影响群体，亦有多位利益直接相关的代表据此发声。不难看出，通过听证会这一形式，观点碰撞才能理性共建，寻求共识方可科学决策。在细节问题上“较真”，能将管理方案做得更具体，更贴合实际情况。

找问题、找对策，不只是与会代表的责任，政府部门要时时刻刻想在前、做在前。针对许多市民关切的交通环境问题，广州交警在会上表示，将加快非机动车道建设，加大管理力度保障非机动车通行环境，加强安全宣传力度。“三个方面”传达出积极的信号，也可为化解矛盾打下现实基础。

一场听证会终究有会场、代表和时限，但问政于民、问需于民永无止境。广州交警称正在全面收集各大网络平台、自媒体涉及电动自行车的表达诉求，以确保全方位听取各方意见，不忽略、不遗漏不同声音。也期待新方案能够综合广州交通发展战略和各方利益诉求，严格按照法定程序抓紧发布实施。

文：正余弦

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