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新能源汽车市场竞争激烈，据乘联会发布的6月份国内乘用车销量榜单，比亚迪以23.1万辆的销量位居榜首，超过了排名第二的一汽-大众的5.2万辆。紧随其后的是长安汽车（11.8万辆）和吉利汽车（11.5万辆），长城汽车以6.8万辆的销量位列第十。值得注意的是，备受关注的特斯拉销量为7.4万辆，不足比亚迪的三分之一，排名第八。 德系、日系和美系汽车在国产新能源汽车的冲击下，市场份额逐渐减少。新能源汽车市场的竞争也引发了产量与利润的两极分化。
在中国汽车论坛上，国家信息中心副主任徐长明透露，特斯拉汽车的单车平均利润达到10426美元，约合人民币75524元，这得益于特斯拉131万辆的规模效应。在今年预计的180万辆销量下，特斯拉的规模成本仍有下降空间。然而，去年销量超过186万辆的比亚迪，单车平均利润仅为8854元。 专家表示，特斯拉凭借其优势和高毛利润，有能力进行价格战，而其他汽车厂商则难以为继。
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