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湖北日报讯（记者林晶、通讯员赵纯杰、李永）8月29日10时18分，荆门市东宝区九里岗村，随着长32.6米、重达697吨的箱梁稳稳落在襄荆铁路九渡港河特大桥上，标志着中铁十五局承建的襄荆铁路4标首榀箱梁成功架设，铁路正式开启上部结构施工。
襄荆铁路正线全长116公里，设襄阳东站、宜城北站、双河站、荆门西站4座车站，设计时速350公里，建设工期3年6个月。中铁十五局承建的线路长29.11公里，包括路基、桥梁、涵洞、隧道、桥面系等施工。其中，承担标段内26座桥梁总计473孔的简支箱梁预制和架设任务。
据介绍，项目部精心准备，制定运架等大型设备的安装拆除和架梁施工方案并邀请外部专家进行评审。为提升箱梁架设安全稳定性，该项目建立了信息化管理中心，实时监测架桥设备运转情况，经过后台数据分析，设备管理人员可随时在手机APP查看设备状态并收到安全预警，实现管理升级、效率提升、安全可控。
作为国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，襄荆铁路北接郑渝高铁、汉十高铁，南接在建的沿江高铁武宜段和荆荆高铁。建成后，将进一步完善我省市市通高铁格局和现代综合交通运输体系，促进湖北中西部主要城市融入国家综合立体交通骨干网，助力襄阳都市圈、宜荆荆都市圈和长江经济带发展。
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